Les plus beaux yachts du monde

C’est une attraction majeure du port Hercule, lieu d’attache ou d’escale de nombre de bateaux de luxe : les plus impressionnants yachts du monde mouillent régulièrement dans les eaux de Monaco. Véritables résidences secondaires flottantes, ces navires disposent de caractéristiques étonnantes. Plus hauts, plus longs, plus rapides : quels sont les bateaux luxueux les plus impressionnants ? Réponse en images avec dix merveilles de navigation et d’agrément à bord.

Le plus célèbre des mégayachts contemporains : l’Éclipse

Pendant les années 2010, l’Éclipse figurait sur le podium de nombreux classements de bateaux de luxe. Plus grand yacht du monde à sa mise en eau en 2009, avec 162,5 mètres de la poupe à la proue, le navire fait la fierté du constructeur Blohm + Voss, spécialiste des engins hors normes. Propriété de Roman Abramovitch, cette belle silhouette blanche fait office de porte-hélicoptères (avec deux pistes d’atterrissage dédiées), de résidence flottante (24 chambres de très haut standing) et de vaisseau de cabotage : les hivers, l’Éclipse fait route vers l’île de Saint-Barthélemy et convoie les invités du magnat du football de l’aéroport local vers sa villa...

Constructeur : Blohm + Voss - Longueur : 162,5 m - Coût estimé : 350 à 900 millions d’euros (selon estimations)

Photo: Boat International

Le Lady Moura, pionnier des mégayachts

Modèle des mégayachts actuels, le Lady Moura fut, à son lancement en 1990, un fleuron de la construction navale grand luxe. Depuis trente ans, le navire sillonne les grands ports de plaisance de la planète, à commencer par le port Hercule, où il vient mouiller en été, quand il n’est pas en train de naviguer aux Baléares. Revendu en 2021, le navire avait bénéficié d’une restauration intérieure de grand standing dans les années 2010.

Constructeur : Blohm + Voss - Longueur : 105 m - Coût estimé : 213 millions d’euros (en 1990)

Photo: Boat International

Le plus grand des yachts privés : l’Azzam

Le plus grand yacht privé en 2023 est habillé de mystère : l’Azzam, superyacht blanc de 180 mètres de long, capable d’atteindre la confortable vitesse de croisière de 32 nœuds (soit 60 km/h), reste aussi un modèle de discrétion. Ses propriétaires, héritiers de la famille régnante de l’émir d’Abu Dhabi, n’ont rien dévoilé de l’aspect intérieur du bâtiment, si ce n’est que les 36 invités s’y relaxent au cœur d’une ambiance Empire, créée par le designer français Christophe Leoni. Fêtant cette année ses dix ans, le navire affiche un coût d’entretien de 50 millions de dollars annuels

Constructeur : Lürssen - Longueur : 180 mètres - Coût estimé : 500 millions d’euros

Photos: Lürssen Yachts

Le Dubaï, un mégayacht casanier

Avec 162 mètres de long, le Dubaï se situe aujourd’hui à la deuxième place dans le classement des plus grands bateaux de luxe du monde. Créé par Blohm + Voss, il constitue une sorte d’annexe flottante du palais de l’émir de Dubaï, qui maintient, à l’année ou presque, son précieux navire dans les eaux émiraties. Pouvant accueillir 120 passagers en croisière, ce géant des mers dispose d’une salle à manger pour 90 convives, d’un sous-marin, de deux hors-bords pour les sorties, sans compter une discothèque, un court de squash et un cinéma.

Constructeur : Blohm + Voss - Longueur : 162 m - Coût estimé : 400 millions d’euros

Photo: Boat International

L’Al Saïd, le plus mélomane des yachts

Les familles régnantes du Golfe figurent parmi les utilisateurs les plus assidus des bateaux de luxe. Preuve en est avec l’Al Saïd, quatrième plus long yacht du monde, et propriété du sultan d’Oman. Mis en eau en 2008, le navire se veut un paradis pour mélomanes : en plus des cabines, d’un héliport et d’une piscine privée, il accueille en effet une salle de concert dédiée, où 50 instrumentistes peuvent prendre place.

Constructeur : Lürssen - Longueur : 155 m - Coût estimé : 250 millions d’euros

Photo: Lürssen Yachts

Le plus volumineux des megayachts : le Dilbar

Véritable star du design de yacht, Andrew Winch a fait parler de lui en 2016 à l’inauguration du Dilbar, l’un des yachts les plus volumineux du monde, et sa dernière création en date. Nommé d’après la mère de son premier propriétaire, Alisher Usmanov, le navire affiche quelques caractéristiques spectaculaires, en particulier avec son énorme piscine intérieure, ses ponts en teck et ses deux héliports.

Constructeur : Lürssen - Longueur : 156 m - Coût estimé : 650 millions d’euros

Photo: Lürssen Yachts

L’Al Mirqab, un yacht couleur océan

Avec sa jolie coque bleu marine surplombée de deux ponts blancs, l’Al Mirqab est reconnaissable à chacune de ses visites au port Hercule. Création d’Andrew Winch, le décor intérieur du navire inclut 10 suites, un cinéma, une piscine… À l’extérieur, bars et jacuzzi complètent l’agrément d’un bateau long de 133 mètres qui croise le plus souvent dans les Cyclades grecques.

Constructeur : Peters Werft - Longueur : 133 m - Coût estimé : 250 millions d’euros

Photo: Peter Werft

Un yacht qui aime le vent : l’A

Designé par Philippe Starck, l’A dénote avec les autres mégayachts, en présentant une silhouette de voilier à trois-mats. Si un moteur permet bien sûr sa propulsion, la voile fournit en effet à ce géant des mers (de 143 mètres de long) un surplus de vitesse et d’efficacité énergétique. L’hybridation moteur-voile est d’ailleurs une piste sérieuse du côté de la navigation commerciale, et l’A en est un « prototype » particulièrement luxueux. Remis à son propriétaire à Port Hercule, Monaco, en 2017, le yacht dispose d’une ambiance cosy, et intègre une capsule d’observation sous-marine à même sa quille, entre autres activités de standing praticables à bord.

Constructeur : Nobiskrug - Longueur : 143 m - Coût estimé : 500 millions d’euro

Photo: Nobiskrug

Le Black Pearl, le superyacht écoconçu

Des vergues courbées en métal, trois gigantesques mâts et une propulsion majoritairement à voile : le Black Pearl s’impose comme un superyacht « différent ». Bijou de technologie nautique, ce bateau d’exception s’appuie sur des dispositifs innovants pour traverser les mers sans consommer de carburant fossile, ou presque, tout en assurant à ses quatorze passagers une croisière des plus luxueuses.

Constructeur : Oceanco - Longueur : 106 m - Coût estimé : 180 millions d’euros

Photo: Oceanco Yacht

Un yacht pour nettoyer la mer : le Rev Ocean

Il mesure 182 mètres de long, appartient à un milliardaire, et fait appel aux standards des mégayachts actuels. Mais le Rev Ocean n’est en réalité pas taillé pour le divertissement de ses passagers. Initiative écologique, ce grand et beau navire aura pour tâche, à partir de 2024, date de sa mise en service, d’enlever cinq tonnes de plastique par jour des océans, tout en effectuant des recherches scientifiques antipollution in situ.

Constructeur : VARD - Longueur : 182 m - Coût estimé : 400 millions d’euros

Photo: Boat International

Koru, le yacht hors-norme d’un patron hors-catégorie

Avec un nom inspiré des maoris, le Koru fait la part belle à la puissance : ce trois-mâts fonctionnant à la voile et au moteur était même si gigantesque que son constructeur prévoyait initialement de démonter un pont pour que le navire puisse quitter son emplacement à Rotterdam. Si cette opération n’a pas été nécessaire, le navire vogue désormais accompagné d’une annexe de protection, l’Abeona, qui sert notamment d’héliport d’appoint et d’escorte au superyacht de Jeff Bezos.

Constructeur : Oceanco - Longueur : 127 m - Coût estimé : 450 millions d’euros

Photo: Oceanco Yacht

Un projet de yacht trop beau pour être vrai : le Streets of Monaco

Les super et mégayachts font rêver, ce qui occasionne parfois la médiatisation de projets fous, véritables machines à buzz pour la presse à sensation. Le concept Streets of Monaco appartient à cette catégorie. Cette étude de style propose la reconstitution de quelques lieux emblématiques de Monaco (la ligne de départ du circuit, le palais princier, etc.) sur un pont flottant de 150 mètres de long. Un véritable challenge, qui nécessiterait un investissement d’un milliard de dollars… pour un résultat qui ne pourrait guère ressembler à l’original : il n’y a qu’un seul Monaco, et il est bien ancré sur la terre ferme !

Photo: Jet Set Magazine

L’History Supreme : un canular qui n’en finit pas de flotter

Souvent mis à l’honneur dans des articles à sensation, l’History Supreme a tout d’un effet d’annonce : il s’agit en effet d’un « projet » de mégayacht reposant sur l’utilisation de cent tonnes d’or et de platine pour la décoration intérieure… En bref, une fantaisie à plusieurs centaines de millions d’euros qui ne risque pas de voir le jour, malgré les articles qui citent le projet de manière récurrente comme le plus coûteux yacht du monde.

Photo: Stuart Hughes

Vers des Yachts d'un nouveau genre

Avec ses salons professionnels, notamment le Monaco Yacht Show et ses constructions récentes, le secteur du bateau de luxe fait régulièrement l’actualité. Dans le futur, et comme dans l’ensemble des industries du transport, son modèle de propulsion devrait évoluer vers des motorisations moins émettrices en CO2 et en soufre. C’est pourquoi les designers se tournent actuellement vers les moteurs à hydrogène, les voiles solaires et les voiles traditionnelles comme pistes sérieuses de remplacement des moteurs à carburant fossile.

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