Publié le Avril 04, 2023Mis à jour le Novembre 28, 2024
D’un côté, Thierry Boutsen, ancien pilote F1 et créateur de Boutsen Classic Cars, société de courtage dédiée à la vente de véhicules d’exception. De l’autre, Erwan Grimaud, fondateur de la société monégasque MC Clic, spécialisée dans la conception, la réalisation et la fabrication de drones. Deux trajectoires pour un duo qui à lui seul incarne l’esprit de Top Marques, salon international exclusif de supercars et de voitures anciennes, dont la 19e édition se tiendra du 5 juin au 9 juin 2024. Rencontres croisées entre deux passionnés...
En quoi le salon Top Marques est-il si spécial ?
Thierry Boutsen : Entre supercars et hypercars, on est là à la pointe de l’innovation. Mais Top Marques, ce sont aussi des voitures « classiques » de collection. De quoi offrir un joli panorama de ce qui se fait de mieux aujourd’hui et de ce qui s’est fait de mieux par le passé. C’est un rendez-vous absolument unique en Europe, voire dans le monde.
Erwan Grimaud : Et puis nous sommes à Monaco. Un lieu « à part », connu pour son Grand Prix, ses voitures mythiques... C’est un salon qui accueille énormément de monde dans un cadre magnifique. Y sont représentés, et ce depuis des années, tous les acteurs majeurs de l’automobile.
En quoi selon vous Monaco est-elle une terre de savoir-faire et d’excellence automobile ?
Thierry Boutsen : Considérons simplement le nombre d’événements consacrés à l’automobile organisés à Monaco. C’est extraordinaire. Le Grand Prix historique, le Grand Prix de F1, l’ePrix... Vous avez également, le WRC Rally Monte-Carlo, le Rally Monte-Carlo historique ainsi que le salon Top Marques. Six événements ! Sans compter le fabuleux musée de la Principauté regroupant notamment la collection de SAS Le Prince Albert II... Autant d’occasions d’admirer des voitures d’exception !
En 2022, Top Marques ouvrait pour la première fois ses portes aux voitures classiques. Pourquoi cette initiative à laquelle, Thierry Boutsen, vous n’êtes pas étranger ?
Thierry Boutsen : Il faut savoir que le salon Top Marques d’aujourd’hui n’a plus rien à voir avec ses éditions passées. Il a été repris par une société monégasque qui s’en occupe de main de maître, la société Monaco Check-In. Ils font cela vraiment très bien. Et dans l’idée de faire honneur à l’automobile, il s’agit de présenter un peu tout ce qui se fait actuellement. Or la voiture classique, la voiture de collection est très en vogue actuellement. C’est donc naturel, c’est même indispensable de lui accorder une place de choix au cœur du salon. Et j’étais évidemment en bonne position pour apporter mon aide au salon.
Top Marques édition 2023
La 18e édition du salon international des supercars se tiendra du 7 au 11 juin 2023, au Grimaldi Forum à Monaco.
Pour tout savoir sur les événements en Principauté, consultez notre Agenda !
Vous êtes un amoureux de voiture high-tech et de supercars, mais qu’est-ce qui nourrit plus particulièrement votre passion pour les légendes d’autrefois ?
Thierry Boutsen : Au départ, j’ai une formation d’ingénieur. Et plus jeune, j’étais un amoureux fou de voitures anciennes, les yeux toujours ébahis devant une Ferrari, une Porsche, une Rolls Royce ou une Lamborghini... Je me suis par la suite lancé dans la compétition automobile. Des années pendant lesquelles j’ai dû mettre un peu cette passion de côté. Mais désormais que je suis « sorti » du circuit, j’ai pu lui redonner sa place, notamment via ma société Boutsen Classic Cars. C’est la redécouverte d’une passion de jeunesse. Une passion que, semble-t-il, je partage avec énormément de monde au vu de l’engouement mondial suscité par ces modèles d’autrefois.
Quant à vous, Erwan Grimaud, concevoir et fabriquer des drones à Monaco... Pourquoi ?
Erwan Grimaud : Plus jeune, je faisais pas mal de modélisme avec mon grand-père. Des hélicoptères radioguidés d’abord, puis des multi-rotors, des avions et aujourd’hui avec notre société MC Clic, nous fabriquons aussi bien du drone terrestre pour de l’inspection en milieu difficile que du drone aquatique pour faire de la bathymétrie ou encore bien sûr du drone aérien. Nous travaillons en local. C’est important. Déjà parce que je suis monégasque, que j’en suis fier [rires]. Et c’est aussi une façon, loin du bling-bling de façade, de transmettre une autre facette de l’identité monégasque. Celle d’un lieu de recherche et d’avancées technologiques...
Monaco est-il un « terrain de jeu » propice à l’innovation ?
Erwan Grimaud : Tout à fait. Vous avez à Monaco énormément de structures centrées sur le high-tech, la recherche scientifique, biomédicale, environnementale... Monaco est un véritable centre d’incubation ! Et nous concernant, pour la conception de drones, de par sa variété et sa densité architecturale, de par sa situation entre terre et mer, Monaco constitue effectivement un terrain qui nous pousse à innover en permanence pour permettre à nos machines d’évoluer dans des conditions parfois complexes. Donc, oui, c’est très stimulant. Et depuis maintenant un peu plus de deux ans, nous travaillons sur le développement de tout ce qui est « nouveaux systèmes de mobilité ». À l’instar de notre MC One dont nous avons présenté le prototype au salon Top Marques 2022.
La MC One qui faisait suite, en 2021, à un projet de Renault 4L volante ! À quel engin du futur doit-on s’attendre cette année ?
Erwan Grimaud : Il faudra a priori s’attendre à la version définitive de la MC One. Le modèle présenté l’an passé n’était qu’un concept pour prouver qu’elle pouvait voler. Simplement, notre idée n’est pas de transporter une seule personne mais deux, voire plus. De pouvoir voler plus longtemps et plus loin. Par rapport au prototype 2022, il nous restait quelques « détails » à corriger. Aujourd’hui nous sommes en mesure de présenter une version industrialisable, plus autonome et un peu plus lourde. Et le poids, c’est sacré, aussi bien dans le supercar que dans l’aérien !
Dans quelle mesure la haute technologie automobile vient-elle inspirer la conception et la fabrication des drones MC Clic ?
Erwan Grimaud : Ne serait-ce qu’en termes de design, de profil aérodynamique, l'engineering automobile nous inspire énormément. Mais dans l’aéronautisme comme dans l’automobile, le biomimétisme est également une source d’inspiration inépuisable. « Copier » le vivant, la nature, les animaux, c’est copier ce qui se fait de mieux !
Et entre les F1 dont vous avez pu prendre le volant dans les années 1980-1990 et les prototypes qui sortent des laboratoires aujourd’hui, l’esprit de construction a-t-il changé ?
Thierry Boutsen : Le changement est phénoménal. Lorsque j’ai commencé la F1, les ordinateurs portables n’existaient pas. Tout était littéralement « fait main », que ce soit celles des ingénieurs ou celles des mécaniciens. Ce n’était pas de l’improvisation mais cela tenait à l’idée de génie qui sortirait de la tête de l’ingénieur pour rendre la voiture plus compétitive que les autres. Aujourd’hui, tout est plus ou moins fait par ordinateur interposé, tout est calculé au micromillimètre. Mais je ne dirais jamais pour autant que « c’était mieux avant ». Les voitures sont aujourd’hui plus performantes, plus fiables, plus sûres... Le progrès est énorme à tous les niveaux. Ainsi vont l’évolution et l’innovation, dans l’automobile comme dans l’aviation et tout autre moyen de transport.
Pour terminer, Erwan Grimaud, si je vous dis Boutsen Classic Cars et Thierry Boutsen... ?
Erwan Grimaud : Des voitures magnifiques et un monsieur très sympathique qui m’a offert un café [rires]. Et quelqu’un qui présente un réel et sincère intérêt pour l’innovation et la haute technologie. Un sacré personnage !
Et Thierry Boutsen, si je vous dis MC Clic... ?
Thierry Boutsen : On est là aussi dans de la très haute technologie. Ils réalisent des choses fantastiques. Ils sont venus l’année dernière avec des modèles à couper le souffle. Et je pense que ce n’est que le début. Je suis curieux de voir ce qu’ils nous réservent pour cette année.
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